2020美西遊記-租車篇
因為沒有國外租車的經驗，請教了幾位前輩後，介紹了德國的租車公司SIXT，SIXT的特色就是以相同的價錢可以租到比別家租車公司更高階的車種，舉例來說，在Alamo租Ford Edge的價錢，可以在SIXT租到Volvo XC90，然後在歐洲SIXT官網租還多贈送SLI，當時便立馬上網預定了Volvo XC90等級的休旅車，下圖是當時的費用明細，13天約894美金，除了LDW、SLI以外，還包含了道路救援、駕駛人保險及緊急醫療的部分．
因為我們是在Ontario機場進出，而SIXT在這裡沒有點，所以下飛機當天跟回國的那天，得想辦法從LA Downtown移動到Ontario，加上一行人共四人，每個人都拖著28吋以上的行李箱，若找Lyft、Uber、機場接送等，都不是很划算，最後還是取消了這張訂單，有趣的是，會員卡還是千里迢迢的寄到台灣來．
雖然網路上有很多的說明，有關租車的一些保險項目，還是稍稍說明一下：
- LDW (Loss Damage Wavier)：這個不是對保險公司的保險，算是跟租車公司的約定，當車輛每次因「事故」而造成的損傷時，須支付一定金額的自付額或是免自付額，這邊要特別注意的是「事故」，而事故一定要報警，否則就得照價賠償．另外就是LDW不包含擋風玻璃、車窗、車頂及輪胎，天外飛來石頭把擋風玻璃敲個洞、爆胎等也是照價賠償，而因為美國大都市敲破汽車玻璃的竊盜案件實在是太多，所以都會有另外一條竊盜險的部分cover車窗．
- SLI (Supplemental Liability Insurance)：第三責任險，負擔因「事故」造成他人損傷的部分．
- Additional Driver：增加除租車者以外的駕駛人，美國各州的規範不同，像加州增加駕駛人是不能收費的．
上述三種是租車時建議一定要加購的項目，其他像道路救援、人身醫療的部分，就看個人規劃，例如這次出遊我有買壽險跟當地醫療險，所以租車公司提供的就沒有再加保，再來前面有提到玻璃輪胎等項目是沒有保障的，因此我在RentCover.com又買了保險來補足道路救援以及LDW沒有涵蓋的部分．
取消SIXT的訂單後，陸續在Hertz、Avis、Alamo、Enterprise、NationalCar等租車公司找尋是否有Ontario機場進出且為期14天的划算價格，後來有找到Alamo的黃金組合套餐，價格大概22,xxx，包含了LDW、SLI及道路救援，還有一部手持導航設備，重點是台灣有經銷窗口，可以用中文詢問，而且回覆還挺快速的，當時也下了單，不過因為有找到更划算的方案，後來也取消了．
在這期間其實我也有在RentalCars.com、租租車等租車網進行查詢，但是因為這類網站租車提供的保險都是另外提供的，也就是發生事故時，得自己先賠給租車公司，然後再來跟租車網出險，我個人是覺得不是很放心，所以就沒有考慮．
最後我在UsaCarsRental.com這個租車網租到NationalCar的車，14天含保險14,xxx，這個租車網提供的保險都是各租車公司自己提供的．
本次租的車子等級是Standard SUV，官網上面放的都是Ford Edge，但是當我到達那天，只有剩下Hyundai的Santa Fe及Dodge的車，最後選了Santa Fe．
車子要開出去時用手機拍下油表
租車公司都會先幫車子加滿油，如果沒有跟租車公司買這桶油，還車時候的油量就必須跟租出去的時候一樣，為了避免爭議，建議一定要把當時的油表拍照存證．
車子的型號是SE，最陽春的級別，雖然是入門款，但SCC、車道維持、盲點偵測、後方來車警示、碰撞警告、Auto Hold、電子手煞車等都是標準配備，在這次旅程中，有這些主動安全配備讓我這唯一的駕駛員輕鬆不少．
這部車提供的SCC(ACC)為全速域，塞車的時候可以偷懶放給它開，不過人還是得隨時警戒著，避免有誤判的情形發生．另外可以避免超速，在美國高速公路上開車，常常會不自覺的就會開上8、90英哩，寬廣的視野會讓人的速度感麻痺．
車道維持可以設定為只有警示還是要主動介入，主動介入的話，會自動偵測到車道的變化並主動提供轉向力道，我個人覺得Santa Fe左轉的判斷比較精確，右轉時，尤其是出彎，要自己再加一點轉向力道，否則角度會有點不太夠．
盲點偵測也挺靈敏的，打了方向燈之後，若警戒區域有車，會馬上發出聲響及閃燈提示．
後方來車警示則是會在倒車或開車門時，若偵測到有來車，也會立刻發出聲響提示．
至於動力輸出的部分，這部車空車重1.6噸、全時四輪傳動、馬力185匹、扭力24.5kgm、八速變速箱，數據看起來應該不會太差，但可能因為平常開240匹的車習慣了，覺得動力不是隨傳隨到，爬坡時引擎好像拖得很辛苦，除此之外，平路時還蠻平順的．
之前沒開過Hyundai的車，一直以為操控的部分應該是接近日本車，實際駕駛後，真的是「韓皮歐骨」，跟歐洲車的調性很接近，不過當車速開到90mph後就明顯感覺車子不是很穩定，但這可能跟人老了膽子變小有關．有些道路會有很強的側風，吹過來時車子也會偏掉，往Las Vegas的路上，就有遇到這種強風，車子被吹得偏來偏去讓我開得很緊張
車內空間非常大，後座椅為6/4分離，可以後傾，備胎不是放在車內，而是在後行李箱下方，要拿取得鑽進車底下拆，因為是五人做，原來設計放第三排座椅的空間就可以把一些衣服、包包等物品藏在裡面，短暫離開車子時，可以讓車子裡面看起來沒有東西，減少被破窗的機率，當然若得帶著行李箱移動時，就達不到這個效果了．這個車型後行李廂沒有照明功能，所以晚上使用很不方便，得開手機的手電筒來幫忙照明．
最後要嫌棄一下倒車顯影，最多應該只有SD的畫質，看到的東西都霧霧的，2019年了，HD畫質的CCD應該是很普遍了，再來這型號也沒有碰撞偵測的雷達功能，都會區裡面的車位都比較小，停車時要很小心．
為期14天的自駕公路旅行，總共開了約2125英哩，駕駛時間為47小時54分鐘，平均油耗26.1 mpg，跟官方數字28mpg相差不多，26.1 mpg換算下來大概是每公升開11.1公里左右，以這個級距的車子來說應該不算太耗油，當然因為都開高速公路居多也是很大的原因．
剪輯旅程中幾個重點路段，都是用GoPro 8拍攝．
https://youtu.be/DCrobFAoT3Q